Le loro strade si erano già incrociate nel 1994 con una collaborazione sul porto di Genova. Da qui poi si erano divise e Zironi Massimo ha continuato a sviluppare il settore cntr, dapprima con l’azienda di famiglia poi in maniera autonoma con altri partner.
La famiglia Marinaccio, nella figura di Marinaccio Nicola, opera in vari settori dei trasporti da un paio di generazioni, dagli sfarinati ad appunto il container, nel quale si è affermata e specializzata nel trasporto a temperatura controllata, mettendo a punto una base operativa in Cavriago perfettamente organizzata per tutte le esigenze del settore.
La famiglia Zironi opera nei trasporti da oltre un secolo, anch’essa nei più svariati settori, passando dalla legna nei boschi agli albori per approdare poi alla chimica ed ai rifiuti in tempi più recenti.
Zironi Massimo, in seguito all’esperienza iniziata nel ’94, continua ad operare nel settore dei container creando una rete di clienti ai quali si lega in maniera forte ed appunto nel 2017, dopo un percorso molto variegato, le strade di Nicola e Massimo si incrociano nuovamente per dare vita a Zi-Ma.
Le loro strade si erano già incrociate nel 1994 con una collaborazione sul porto di Genova. Da qui poi si erano divise e Zironi Massimo ha continuato a sviluppare il settore cntr, dapprima con l’azienda di famiglia poi in maniera autonoma con altri partner.
La famiglia Marinaccio, nella figura di Marinaccio Nicola, opera in vari settori dei trasporti da un paio di generazioni, dagli sfarinati ad appunto il container, nel quale si è affermata e specializzata nel trasporto a temperatura controllata, mettendo a punto una base operativa in Cavriago perfettamente organizzata per tutte le esigenze del settore.
La famiglia Zironi opera nei trasporti da oltre un secolo, anch’essa nei più svariati settori, passando dalla legna nei boschi agli albori per approdare poi alla chimica ed ai rifiuti in tempi più recenti.
Zironi Massimo, in seguito all’esperienza iniziata nel ’94, continua ad operare nel settore dei container creando una rete di clienti ai quali si lega in maniera forte ed appunto nel 2017, dopo un percorso molto variegato, le strade di Nicola e Massimo si incrociano nuovamente per dare vita a Zi-Ma Srl.
Una frase dei due fondatori può racchiudere il segreto della riuscita di questo progetto. E così, dopo un breve periodo di collaborazione il 31/07/2017 nasce Zi-Ma.
In poco tempo viene inaugurata la prima unità operativa nel porto di Genova VTE che, grazie alla collaborazione di due operatori fidelizzati alla famiglia, in poco tempo cresce ed arriva a svolgere circa 60 viaggi al giorno con 5 addetti.
Una frase dei due fondatori può racchiudere il segreto della riuscita di questo progetto. E così, dopo un breve periodo di collaborazione il 31/07/2017 nasce Zi-Ma.
In poco tempo viene inaugurata la prima unità operativa nel porto di Genova VTE che, grazie alla collaborazione di due operatori fidelizzati alla famiglia, in poco tempo cresce ed arriva a svolgere circa 60 viaggi al giorno con 5 addetti.
Nel 2019 viene inaugurata l’unità operativa di La Spezia e nel giro di poco, sempre grazie a collaboratori che da subito hanno seguito e supportato il progetto, si è arrivati ad operare con 4 addetti e a svolgere circa 50 viaggi al giorno.
Arriviamo al 2022 e ci si prepara ad una nuova sfida nel porto di Vado Ligure dove, ad aprile, prende forma un’unità operativa con le stesse peculiarità delle altre due, con personale dedito e performante.
Stessa sorte tocca al nostro ufficio amministrativo che si è dovuto modulare in funzione della crescita avuta ma che si è sempre comunque distinto per puntualità e serietà, potendo contare anche qui su personale che fa sua la gestione aziendale con la diligenza del buon padre di famiglia.
Ad aprile 2024 il progetto continua con l’apertura di una nuova filiale a Livorno completando così il servizio container su tutti i porti dell’Alto Tirreno.
Nel 2019 viene inaugurata l’unità operativa di La Spezia e nel giro di poco, sempre grazie a collaboratori che da subito hanno seguito e supportato il progetto, si è arrivati ad operare con 4 addetti e a svolgere circa 50 viaggi al giorno.
Arriviamo al 2022 e ci si prepara ad una nuova sfida nel porto di Vado Ligure dove, ad aprile, prende forma un’unità operativa con le stesse peculiarità delle altre due, con personale dedito e performante.
Stessa sorte tocca al nostro ufficio amministrativo che si è dovuto modulare in funzione della crescita avuta ma che si è sempre comunque distinto per puntualità e serietà, potendo contare anche qui su personale che fa sua la gestione aziendale con la diligenza del buon padre di famiglia.
Ad aprile 2024 il progetto continua con l’apertura di una nuova filiale a Livorno completando così il servizio container su tutti i porti dell’Alto Tirreno.
Tutto questo è servito ad unire ancora di più questo gruppo che continua a credere e crescere in un progetto che prende sempre più forma.
Cerchiamo sempre di mettere al servizio dei nostri clienti tutta la professionalità che abbiamo e cerchiamo di migliorare costantemente gli standard dei servizi offerti, risolvendo nel minor tempo possibile tutti i problemi che giornalmente si presentano, certi che questa sia la vera differenza che possiamo fare.
Tutto questo è servito ad unire ancora di più questo gruppo che continua a credere e crescere in un progetto che prende sempre più forma.
Cerchiamo sempre di mettere al servizio dei nostri clienti tutta la professionalità che abbiamo e cerchiamo di migliorare costantemente gli standard dei servizi offerti, risolvendo nel minor tempo possibile tutti i problemi che giornalmente si presentano, certi che questa sia la vera differenza che possiamo fare.
Nicola e Massimo si incontrano ed iniziamo a lavorare nuovamente insieme. Iniziano gli incontri tra le parti e si comincia a parlare di un nuovo progetto
Nasce ufficialmente la Zi-Ma trasporti e logistica, con Sede Legale a Cavriago da dove vengono gestiti i posizionamenti su La Spezia e da subito con una Sede a Genova con 2 operatori fidelizzati alla famiglia per gestire il traffico di Genova.
Cresce il parco veicolare e crescono gli addetti sia nella sede operativa di Genova che in quella amministrativa di Cavriago, arrivando a gestire circa 60 partenze tra Genova e La Spezia.
Viene inaugurata la nuova sede operativa di La Spezia e viene ampliato il parco mezzi con l’acquisto di nuovi trattori e semirimorchi e l’acquisizione di nuove importanti collaborazioni.
Nonostante le difficoltà dovute alla pandemia, l’azienda continua a crescere e ad aumentare i propri collaboratori, cominciando a sviluppare la struttura di Vado Ligure in seguito alla nascita della nuova piattaforma Maersk.
Viene inaugurata la nuova Sede operativa di Vado Ligure e viene nuovamente ampliato il parco mezzi, arrivando a gestire circa 120 partenze al giorno sui 3 porti.
Il progetto di espansione continua con l’apertura di una nuova filiale a Livorno completando così il servizio container su tutti i porti dell’Alto Tirreno.
L’azienda continua il suo percorso di crescita contando su 15 addetti divisi in 5 filiali e svolgendo circa 150 viaggi al giorno. E’ presente con uffici propri e personale proprio sui porti di La Spezia, Genova, Vado Ligure e Livorno.
Nicola e Massimo si incontrano ed iniziamo a lavorare nuovamente insieme. Iniziano gli incontri tra le parti e si comincia a parlare di un nuovo progetto
Nasce ufficialmente la Zi-Ma trasporti e logistica, con Sede Legale a Cavriago da dove vengono gestiti i posti su La Spezia e da subito con una Sede a Genova con 2 operatori fidelizzati alla famiglia per gestire il traffico di Genova.
Cresce il parco veicolare e crescono gli addetti sia nella sede operativa di Genova che in quella amministrativa di Cavriago, arrivando a gestire circa 60 partenze tra Genova e La Spezia.
Viene inaugurata la nuova sede operativa di La Spezia e viene ampliato il parco mezzi con l’acquisto di nuovi trattori e semirimorchi e l’acquisizione di nuove importanti collaborazioni.
Nonostante le difficoltà dovute alla pandemia, l’azienda continua a crescere e ad aumentare i propri collaboratori, cominciando a sviluppare la struttura di Vado Ligure in seguito alla nascita della nuova piattaforma Maersk.
Viene inaugurata la nuova Sede operativa di Vado Ligure e viene nuovamente ampliato il parco mezzi, arrivando a gestire circa 120 partenze al giorno sui 3 porti.
Il progetto di espansione continua con l’apertura di una nuova filiale a Livorno completando così il servizio container su tutti i porti dell’Alto Tirreno.
L’azienda continua il suo percorso di crescita contando su 15 addetti divisi in 5 filiali e svolgendo circa 150 viaggi al giorno. E’ presente con uffici propri e personale proprio sui porti di La Spezia, Genova, Vado Ligure e Livorno.
Grazie agli insegnamenti di Giuseppe Zironi, con l’esperienza di 60 anni di settore, si è creata una grande famiglia più che una squadra, nella quale tutti sono parte integrante del successo ottenuto.
Ad oggi Zi-Ma conta 15 addetti su 5 filiali e svolge circa 150 viaggi al giorno, è presente con uffici propri e personale proprio sui porti di La Spezia, Genova e Vado Ligure. Il nostro parco veicolare e il personale viaggiante possono svolgere posizionamenti dal 20 dry al 45 hc a temperatura controllata ed in regime di ADR.
Nella sede di Cavriago inoltre, è presente un’ unità per la manutenzione del parco circolante e sono presenti colonnine per l’allaccio dei containers a temperatura controllata, il tutto rigorosamente videosorvegliato e recintato.
Grazie agli insegnamenti di Giuseppe Zironi, con l’esperienza di 60 anni di settore, si è creata una grande famiglia più che una squadra, nella quale tutti sono parte integrante del successo ottenuto.
Ad oggi Zi-Ma conta 15 addetti su 5 filiali e svolge circa 150 viaggi al giorno, è presente con uffici propri e personale proprio sui porti di La Spezia, Genova e Vado Ligure. Il nostro parco veicolare e il personale viaggiante possono svolgere posizionamenti dal 20 dry al 45 hc a temperatura controllata ed in regime di ADR.
Nella sede di Cavriago inoltre, è presente un’ unità per la manutenzione del parco circolante e sono presenti colonnine per l’allaccio dei containers a temperatura controllata, il tutto rigorosamente videosorvegliato e recintato.